Đường Vành Đai 3

 Vành Đai 3 thông tin chi tiết dự án đường vành đai 3 quận 9, TP, Thủ Đức – TP, Hồ Chí Minh

Đường Vành đai 3 các phân đoạn đầu tư, vốn đầu tư, các vị trí tuyến đường giao nhau trên tuyến đường vành đai 3 đi qua, thông tin chi tiết hướng tuyến, tình hình mới nhất xin cập nhật chi tiết qua bài viết dưới đây của An Lộc Điền.

Tóm tắt quy mô thiết kế kỹ thuật đường Vành Đai 3; Đường Vành đai 3 theo quy hoạch dự án tuyến đường đi qua 4 tỉnh, thành là: TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Long An và Đồng Nai. Tổng chiều dài của tuyến đường dài hơn 90km, và được chia là 4 đoạn lớn như sau;
– Tân Vạn – Bình Chuẩn
– Tân Vạn – Nhơn Trạch
– Bình Chuẩn – Quốc lộ 22
– Quốc lộ 22 – Bến Lức.

Ngày 24/9/2022 chính thức khỏi công xây dựng gói 1A đoạn Tân Vạn Nhơn Trạch

Bản đồ tổng thể quy hoạch các tuyến đường Vành Đai 3 & Vành đai 4

Trong đó, đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn nằm cùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 16 km đã được xây dựng hoàn thành. Như vậy cần xây dựng mới hơn 70km. Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Theo nghiên cứu, khi hoàn thiện tuyến đường sẽ có 8 làn cao tốc, vận tốc 100 km/h và đường song hành hai bên. Về phương án xây dựng đầu tư được chia làm 4 giai đoạn như sau:

Vành đai 3 Đoạn 1: Nhơn Trạch – Tân Vạn

Đường vành đai 3 đi qua quận 9 Thành Phố Thủ Đức Nhơn Trạch, Đồng Nai

Theo quy hoạch, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch dài 34,3km và được chia làm 2 giai đoạn (Quận 9 & Đi qua Nhơn Trạch) được chia làm hai dự án thành phần.
Gói thành phần 1A dài 8,7 km phân đoạn từ quốc lộ 25B đến Cao Tốc Long Thành Dầu Giây thiết kế nút giao Vành Đai 3 với cao tốc Long Thành Dầu Giây.
Gói thành phần 1B dài 9 km phân đoạn từ Cao tốc Quận 9 đi Tân Vạn Qua các điểm đường, Nguyễn Duy Trinh đi tiếp về hướng bắc đến đường số 9 Trường Thạnh. đường Vành Đai 3 tách ra làm 2 nhánh rẽ bên phải về hướng đường Nguyễn Xiển Long Bình và kết thúc tại Nút giao Tân Vạn, Quốc Lộ 1.
Nhánh 2 từ đường số 9 rẽ về bên trái đi về hướng đường D1 khu công nghệ cao quậ 9 và kết nối ngay nút giao trạm 2. Nút giao hoa thị Suối Tiên (Quốc Lộ 1 Xa Lộ Hà Nội)
Giai đoạn 2 chia thành hai dự án thành phần 2A và 2B, dài 16,59km. Trong đó, đoạn 2A (từ cao tốc Bến Lức – Long Thành (đang thi công) đến tỉnh lộ 25B) dài 5,39km.

Vành đai 3 Đoạn 2: Tân Vạn – Bình Chuẩn (Bình Dương)

Phân đoạn Mỹ Phước Tân vạn đường Vành Đai 3

Đường Vành Đai 3 đoạn từ Tân Vạn đi qua địa phận tỉnh Bình Dương hiện tại đã được tỉnh Bình Dương xây dựng khai thác rất hiệu quả là tuyến đường chính vận chuyển lưu thông hàng hóa của tỉnh. (đường Mỹ Phước Tân Vạn)
Đoạn từ Tân Vạn đi Bình Dương sẽ qua các tuyến đường chính quan trọng như; Quốc Lộ 1K, tỉnh lộ 734B, Tỉnh lộ 746 (Đường Thủ Khoa Huân)
Đường vành đai 3 vừa tới thành phố Thủ Dầu 1 vòng quay xuống cắt ngang đường Nguyễn Thị Minh Khai. Cắt Ngang Đại Lộ Bình Dương về hướng thành phố Thuận An, đi vào đường Hồ Văn Mên, cắt đường Cách Mạng Tháng 8 đi tới An Thạnh 29 tách khỏi đường Hồ Văn Mên đi về hướng sông Sài Gòn băng qua sông Sài Gòn sang huyện Củ Chi TP Hồ Chí Minh.
Đoạn đi qua địa bàn tỉnh BÌNH DƯƠNG dài 24,5km, điểm đầu giao cắt quốc lộ 1A tại khu vực Tân Vạn, tuyến đi trùng đường Tân Vạn – Mỹ Phước (dài 16,3 km đi trên cao), đến Bình Chuẩn tuyến rẽ trái giao quốc lộ 13 (tại Km 14 + 200 – lý trình Quốc lộ 13) tại thành phố Thủ Dầu Một, điểm cuối vượt sông sài Gòn tại vị trí cách cảng Bà Lụa hiện hữu về phía hạ lưu khoảng 500m (xây dựng mới cầu Bình Gởi vượt sông Sài Gòn). Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với quy mô 6-8 làn xe, xây dựng trước năm 2025.

Đoạn 3: Bình Chuẩn – Quốc lộ 22

Cơ Cấu mức đầu tư dự án đường Vành đai 3

Sau khi đi qua Bình Chuẩn, Thủ Dầu 1 và vượt sông Sài Gòn qua cầu Bình Gởi, đường Vành Đai 3 đi về hướng Tây, hướng về phía quốc lộ 22. Đường VĐ3 giao cắt quốc lộ 22 tại huyện Hóc Môn (Khu công nghiệp Tân Hiệp) tại lý trình Km 8 + 800 theo lý trình quốc lộ 22.
Đoạn Củ Chi hiện tại chưa làm gì khi đường vành đai 3 gặp đường tỉnh lộ 15 đây chính là nút giao cao tốc Hồ Chí Minh Mộc Bài. Và bẻ cong về hướng huyện Hóc Môn cắt ngang quốc lộ 22, tới đường Đặng Công Binh chạy dọc song song theo tuyến đường này và cắt ngang đường Nguyễn Văn Bứa. Đoạn quốc lộ 22 – Bình Chuẩn dài 19,1 km.

Đoạn 4: Quốc lộ 22 – Bến Lức

Phân đoạn 4 đường Vành Đai 3 từ Quốc Lộ 22 đi bến Lức

Chạy dọc theo đường Thanh Niên (nguyễn Văn Bứa) đến Lê Đình Trí Và Trần Văn Giàu sẽ giao nhau tại đây, Và đi dọc song song với đường Lê Đình Trí (đường Kênh A) cắt thích thiện hòa Lê Minh Xuân, Địa phạn tỉnh bến Lức Long An. Và khép với đường cao tốc bến Lức Long Thành.
Sau khi qua quốc lộ 22, đường Vành Đai 3 đi về hướng Nam song song Kênh An Hạ, qua Khu công nghiệp Mỹ Yên – Tân Bửu về điểm cuối giao với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Như vậy, đoạn Bến Lức – quốc lộ 22 dài 28,9 km, đi qua địa phận TP.HCM và tỉnh Long An.

Thông tin chính thức khởi công xây dựng đường Vành Đai 3 gói 1A từ Cao tốc Long Thành Dầu Giây đi Nhơn Trạch (quốc lộ 25b)

Yếu tố đóng góp quan trọng, Trong vai trò của đường vành đai 3 trong liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Tổng quan dự án các phân đoạn theo khu vực đường Vành Đai 3

Các đoạn đường Vành Đai 3 đươc đánh dấu trên bản đồ

Đoạn 1: Tân Vạn – Nhơn Trạch. (đoạn màu đỏ bên trên hình ảnh)

Đoạn 2: Bình Chuẩn – Tân Vạn (đoạn xanh lá cây bản đồ bên trên)

Đoạn 3: Bình Chuẩn – Quốc lộ 22 (đoạn màu tím bên trên hình)

Đoạn 4: Quốc lộ 22 về Bến Lức (đoạn màu đen bên trên hình)

Đoạn Vành Đai 3 từ Quận 9 – Nhơn Trạch là đoạn dài 35 km và được chia làm 2 giai đoạn dự án thành phần gói 1A & 1B: Dự án 1A đoạn từ Dự án 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch đường Vành đai 3, tổng vốn 5.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 1/2022, giúp tăng kết nối TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương.

Giai đoạn 1 chia thành 2 dự án thành phần 1A và 1B.

Gói 1A & 1B đoạn đường vành đai 3 từ Tân Vạn qua quận 9 Thủ Đức đi Nhơn Trạch

Dự án thành phần 1A (từ tỉnh lộ 25B đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây) dài 8,75km. tổng mức đầu tư đoạn 1A được điều chỉnh từ 5.329 lên 6.955 tỉ đồng (tăng hơn 1.600 tỉ đồng), nguyên nhân do chi phí giải phóng mặt bằng tăng từ hơn 624 lên 2.250 tỉ đồng. Dự án sẽ điều chỉnh tăng nguồn vốn đối ứng từ 1.149 lên 2.779 tỉ đồng.
UBND TP.HCM cho biết, tại kỳ họp thứ ba, HĐND TP.HCM đã quyết định thông qua kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2022 – 2025 bằng nguồn vốn ngân sách thành phố. Trong đó, dự kiến bố trí đủ vốn trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 để thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng cho dự án thành phần 1A (khoảng 1.600 tỉ đồng).
TP.HCM cam kết bố trí đủ số vốn này để chuẩn bị khởi công dự án vào quý 1/2022, theo đúng kế hoạch mà Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) dự kiến.
Còn dự án thành phần 1B (từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Thủ Đức trên xa lộ Hà Nội) dài 8,96km, đang tìm nguồn kinh phí có thể BOT. Nếu không phát sinh vướng mắc lớn, dự kiến có thể khởi công các dự án thành phần 1A và 1B vào khoảng cuối năm 2022 đầu năm 2023.
Giai đoạn 2 chia làm hai gói 2A và 2B, dài 16,59km. Trong đó, gói thành phần 2A (từ cao tốc Bến Lức – Long Thành (đang thi công) đến tỉnh lộ 25B) dài 5,39km, Phương án bổ sung vào dự án thành phần 1B nói trên.
Còn đoạn 2B (từ nút giao Lê Văn Việt đến nút giao Tân Vạn) dài 11,2 km, hiện đang kêu gọi các nguồn vốn đầu tư.

Quy hoạch Vành Đai 3 đoạn Nhơn Trạch

Đường Vành đai 3 – thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu tại Km 38 + 500 lý trình đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (khu vực Nhơn Trạch). Sau đó tiếp tục hướng lên phía Bắc vượt sông Đồng Nai tại cầu Nhơn Trạch đi sang quận 9.

Quận 9 Tp Thủ Đức, đường Vành Đai 3 tính từ cầu Quận 9 – Nhơn Trạch, đi qua Khu dân cư đô thị tại phường Long Trường đi ngang dự án (Ở hình dưới đánh dấu số 1) hướng về phía bắc đường cao tốc, giao cắt với đường cao tốc Long Thành – Hồ Chí Minh  – Dầu Giây đi ngang khu đô thị Cetana Điền Phúc Thành (tại khoảng Km 9 + 72) Ngang qua dự án Mt Eastmark City. Tiếp đó đường Vành Đai 3 tiếp tục đi về hướng bắc ngang qua đường Nguyễn Duy Trinh. Các khu vực 2, 5, 6 tiếp giáp và nằm ở bên trái đường Vành Đai 3. Các khu vực 3. 4. 7, 8 tiếp giáp và nằm bên phải đường Vành Đai 3.

Tuyến Đường Vành Đai 3 có thể được thấy rõ vị trí trên bản đồ, quy hoạch được thấy rõ nét (xem hình dưới). Từ khu vực số 9, đường Vành Đai 3 rẽ hướng Đông Bắc vượt rạch Gò Công đi theo đường Nguyễn Xiển. Cuối cùng, đường Vành Đai 3 giao cắt quốc lộ 1A (xa lộ Hà Nội) tại Khu vực Tân Vạn. Kết thúc đoạn đường Vành Đai 3 tại quận 9.

Hiện tại về việc xây đựng đường Vành đai 3 còn gặp nhiều những khó khăn như tìm các nguồn vốn TP. Hồ Chí Minh cũng đưa ra các kich bản phân tích những khó khăn, ưu nhược điểm của mỗi kịch bản đầu tư.

Cụ thể, kịch bản 1 là đầu tư đối tác công tư (PPP) toàn tuyến, bao gồm giải phóng mặt bằng (GPMB), đường song hành, hỗ trợ nhà nước tối đa 50% tổng mức đầu tư, đây là mức tối đa tham gia vốn của nhà nước theo Luật PPP. Theo kết quả phân tích tài chính, dự án không khả thi cho nhà đầu tư tham gia dự án theo hình thức BOT, không thể thu hút nhà đầu tư. Vì vậy phải báo cáo Quốc hội chấp thuận Nhà nước tham gia trên 50% vốn vào dự án để đảm bảo khả thi về tài chính, thu hút nhà đầu tư.

Kịch bản 2 là đầu tư PPP phần đường cao tốc, không bao gồm GPMB và đường song hành, hỗ trợ nhà nước tối đa 50% tổng mức đầu tư. Kịch bản này thì dự án khả thi cho nhà đầu tư tham gia dự án theo hình thức BOT trong các Đoạn 3, Đoạn 4. Tuy nhiên, không đảm bảo khả thi cho toàn dự án để xây dựng khép kín toàn bộ đường vành đai 3 TP.HCM, hoặc phải báo cáo Quốc hội chấp thuận Nhà nước tham gia trên 50% vốn vào dự án.

Kịch bản 3 là đầu tư PPP phần đường cao tốc và đường song hành, không bao gồm GPMB, hỗ trợ nhà nước tối đa 50% tổng mức đầu tư. Qua phân tích tài chính, kịch bản này chỉ có dự án thành phần Đoạn 3 khả thi, các đoạn còn lại không khả thi cho nhà đầu tư tham gia dự án theo hình thức BOT do thu không đủ trả lãi (Đoạn 1) hoặc thời gian thu hồi vốn quá dài, các tổ chức tài chính không cho vay vốn (Đoạn 4).

Kịch bản 4 là đầu tư PPP phần đường cao tốc, không bao gồm GPMB và đường song hành, thời gian hoàn vốn 29 năm. Kịch bản này thì thời gian hoàn vốn của nhà đầu tư kéo dài (29 năm), tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư khoảng 15.411 tỉ đồng, chỉ chiếm khoảng 18% so với tổng mức đầu tư của dự án.
Đoạn Nhơn Trạch – Tân Vạn được ưu tiên vì đây là điểm giao cắt quan trọng và là vị trí trọng điểm kết nối các khu công nghiệp, Khu công nghệ cao trên địa bàn tỉnh đi Tp.HCM và Đồng Nai. Đối với toàn dự án, TP, Thủ Đức, Tp Hồ Chí Minh, Bình Dương mong muốn các phân đoạn sẽ được đẩy nhanh tiến độ. Các công tác quy hoạch, giải phóng mặt bằng cần được thống nhất và cắm mốc cụ thể để không phải phát sinh trong những lần tiếp theo.

Hình ảnh đường vành đai 3 giao cắt với các tuyến đương lộ chính

Đường Vành Đai 3 Vai trò của đường vành đai 3 trong liên kết vùng kinh tế trọng điểm Phía Nam
Trong thời kỳ đất nước đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, hội nhập kinh tế quốc tế, thì vai trò, vị trí của giao thông là càng quan trọng hơn, nó quyết định sự hình thành, phát triển và hiệu quả các liên kết vùng.

Hạ tầng giao thông đặt cơ sở, định hướng và thúc đẩy liên kết vùng, hình thành các thị trường của vùng kết nối hiệu quả với thị trường trong nước và quốc tế. Mỗi bước phát triển của cơ sở hạ tầng đều tác động trực tiếp đến hiệu quả phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng – an ninh của đất nước.
Nhận thức rõ tầm quan trọng của tuyến đường Vành đai 3 tuyến đường huyết mạch trong yếu quyết định đến tình hình phát triển kinh tế của khu vực, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (gồm 8 tỉnh, thành: Bình Dương, Đồng Nai, Bình Phước, Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An, Tây Ninh, Tiền Giang và TP.Hồ Chí Minh) được xác định là vùng quan trọng hàng đầu trong cả nước về phát triển kinh tế – xã hội.
Khu vực này đang hội tụ những lợi thế vượt trội và có nhiều điều kiện để phát triển công nghiệp, dịch vụ. Với tầm quan trọng đó để vùng phát triển một cách liên hoàn thì việc phát triển hệ thống giao thông kết nối liên vùng là rất quan trọng đặc biệt là khi tuyến đường vành đai 3 đi vào hoạt động, khai thác đây sẽ là tuyến đường kết nối 4 tỉnh Long An, Bình Dương, TPHCM và Đồng Nai, dự án sẽ tạo tiền đề thúc đẩy sự phát triển kinh tế kết nối các tỉnh hình thành nên vùng kinh tế hiện đại bậc nhất.

Quyết Định Phê Duyệt Xây Dựng Đường Vành Đai 3 mới nhất

Nhờ Đường Vành Đai 3 xây dựng các dự án Bất Động Sản Được hưởng lợi lớn. Tham khảo một số dự án đã, đang mở bán có giá trị tiềm năng tăng giá khi Đường Vành Đai 3 hoàn thành

Dự án  Mt Eastmark city

Tổng quan dự án;

Quy mô 15 ha với 227 nhà phố, và 7 tháp căn hộ cao 14-22 tầng tổng số căn hộ 1.720 căn

Link thông tin dự án: https://anlocdienvn.com/du-an-mt-eastmark-city-quan-9.html

Dự án Centana Điền Phúc Thành

Link thông tin dự án: https://anlocdienvn.com/du-an-mt-eastmark-city-quan-9.html

ĐĂNG KÝ NHẬN THÔNG TIN DỰ ÁN BẤT ĐỘNG SẢN NĂM 2022

MỘT SỐ CÂU HỎI LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 QUẬN 9